Топ 1
Реєстрація
рус укр
Найбільша база пестицидів в Україні
Ви тут:
Курсы НБУ на сегодня




http://roundup.ua/products/kharnes

У найближчі роки вартість морських перевезень підвищиться - ICAP shipping

За словами керуючого директора Дослідницького відділу з питань фрахту і базових ресурсів компанії ICAP shipping Георгія Славова, за останні 2 роки Балтійський індекс суховантажів (BDI) зменшився на 71,87%, що пов'язано з надмірним пропозицією тоннажу.

У той же час, Славов прогнозує, що в найближчі роки морські перевезення подорожчають. Вартість активів на фрахтовому ринку знизилася, внаслідок чого підвищився інтерес до них з боку багатьох інвесторів, що сприятиме притоку інвестицій в галузь.

Хоча в останні роки ціни на сировинні товари зросли, BDI залишається на найнижчому рівні майже за 20 років. Стабільне зростання китайської економіки, який супроводжується підвищенням імпортного попиту на сировину, і деякі ознаки пожвавлення економіки в США поки не вплинули на ситуацію. Однак, за прогнозом Славова, ці фактори будуть надавати підвищувальний вплив на фрахтовий ринок у подальшій.

Як повідомляла компанія "Проагро", за період з 8 по 15 лютого 2012 м. Балтійська індекс суховантажів (BDIY) підвищився на 56 пунктів, або 8,3%, до 731 пункту. Підтримку ринку надало зниження пропозиції судів. Деякі судновласники тимчасово зупинили експлуатацію своїх кораблів, оскільки при поточних низьких фрахтових ставок вона є збитковою.

З початку 2012 р. фрахт подешевшав на 83%, що пов'язано зі збільшенням пропозиції судів і низьким попитом з боку Китаю на сировину внаслідок новорічних свят.

Експерти RS Platou Economic Research прогнозують, що в 2012 р. тоннаж флоту суховантажів збільшиться на 11-12%, при тому що підвищення попиту складе лише 5-6%. Це буде чинити тиск на ринок.

3 лютого BADI зменшився до 647 пунктів, що є найнижчим показником З серпня 1986 р. Найвища рівня індекс досяг 20 травня 2008 р. - 11793 пунктів.

Істотне знижувальний вплив на ринок роблять збільшення пропозиції судів і побоювання з приводу погіршення економічної ситуації в світі, в тому числі прогнози низького попиту на сировину з боку Китаю.

Останнім часом негативний вплив на поставки сировини з Австралії та Бразилії надавали несприятливі погодні умови, а також повільне накопичення запасів сировини Китаєм через раннього святкування в країні Нового року.

Аналітик Deutsche Bank Джастін Ягерман вважає, що у зв'язку зі значним збільшенням тоннажу, його надмірна пропозиція буде спостерігатися протягом 12 місяців. Вартість перевезення буде низькою до кінця літа ц.р.; в четвертому кварталі можливо її сезонне підвищення.

В кінці 2011 р. спостерігалося зростання котирувань в секторі capesize, що був викликано збільшенням перевезень залізної руди та вугілля з Австралії та Бразилії в Китай, а також підвищенням темпів імпорту вугілля до Японії. Фактором підтримки були також затори в портах.

Фрахтові ставки в секторі Panamax зросли, середній дохід в секторі збільшився на 21,7% до $ 8034/день.

Суду panamax водотоннажністю 60-70 тис. т використовуються в основному для перевезень вугілля і зерна.

На частку морських перевезень припадає близько 90% світової торгівлі.

http://proagro.com.ua/


Нравится
Новини зі світу
Останні новини